Dynamometr podwozia na dwa koła Motocykl Jednorolkowy CTMTDCG-3W

Jednorolkowy Hamownia Podwoziowa do Motocykli Dwukołowych – Model CTMTDCG-3W

Cechy produktu:

Hamownia podwoziowa motocykla jest używana głównie do testowania osiągów i emisji spalin motocykli. Może również zapewniać warunki testowe, takie jak stabilna stała prędkość, stała siła i stała moc dla innych specjalistycznych urządzeń.

Ten system hamowni poprawia dokładność pomiaru siły wywieranej przez motocykl na rolkę, poprzez precyzyjniejszą ocenę tarcia rolki za pomocą testu wybiegu mocy pasożytniczej (straty wewnętrzne). System symuluje różne współczynniki tarcia nawierzchni i mierzy moc wyjściową silnika oraz moment obrotowy w różnych symulowanych warunkach drogowych. Dodatkowo może zmusić motocykl do powrotu do ustawionej prędkości i zmierzyć moc wyjściową przy tej prędkości, generując wykresy krzywych mocy i momentu obrotowego w różnych punktach prędkości. Dzięki doskonałej wydajności, wszechstronnej funkcjonalności, niezawodnej jakości i przyjaznej dla użytkownika obsłudze, urządzenie to jest preferowanym wyborem dla producentów motocykli przeprowadzających testy wydajności.

• Wyprodukowane z wysokiej jakości materiałów i komponentów

• Solidny system absorpcji mocy zaprojektowany do długotrwałego użytkowania w warunkach testów o wysokiej intensywności

• Obsługuje testy stałej prędkości (konfigurowalne punkty), testy stałej siły pociągowej (konfigurowalne punkty), kalibrację prędkościomierza, test czasu przyspieszenia, testy czasu i dystansu wybiegu, test przyspieszenia startu, test przyspieszenia wyprzedzania i test wydajności wspinaczki

• Może łączyć się z ECU motocykla w celu analizy osiągów jazdy, konstrukcji i powiązanych danych w symulowanych warunkach

• Podwójne mechanizmy bezpieczeństwa zapewniają bezpieczeństwo testów, w tym samoobronę, zatrzymanie awaryjne i ochronę przed przekroczeniem limitu oprogramowania

• Wszystkie dane w czasie rzeczywistym mogą być zapisywane do 10 razy na sekundę podczas testowania

• Wyposażony w wiele funkcji testowania emisji

• Posiada automatyczny system chłodzenia (wentylator osiowy) z trybami automatycznym, ręcznym lub niezależnym

Specyfikacje techniczne:

• Typ pojazdu: Motocykle dwukołowe

• Maksymalne obciążenie osi (kg): 300

• Zakres rozstawu osi (mm): 850–1500

• Minimalny prześwit (mm): 90

• Maksymalna prędkość testowa (km/h): 220

• Maksymalna absorpcja mocy prądów wirowych (kW): 120

• Znamionowy mierzalny moment obrotowy (Nm): 700

• Metoda mocowania: Pneumatyczne mocowanie centrujące

• Zakres mocowania (mm): 50–230

• Wymiary rolki (mm): ￠373 × 300