Hamownia podwoziowa pojazdu o udźwigu 4 ton, o maksymalnej mocy absorpcji 160 kW i maksymalnym nacisku na oś 3000 kg, do testów wydajności pojazdów samochodowych

Maszyna o mocy 4t Obciążenie CTDCG-3 Hamownia podwoziowa pojazdu do badania właściwości dynamicznych, emisji i zużycia paliwa.

Hamownia podwoziowa pojazdu służy przede wszystkim do badania właściwości dynamicznych pojazdu, emisji i zużycia paliwa (w połączeniu z miernikami zużycia paliwa i innym sprzętem). Może wykonywać eksperymenty ekonomiczne w motoryzacji, eksperymenty dynamiczne, eksperymenty dotyczące niezawodności i specjalistyczne testy systemów automatycznych skrzyń biegów. System może wykryć moc wyjściową podwozia, moment obrotowy, prędkość, dystans, czas przyspieszania, odległość poślizgu i inne krytyczne dane. Hamownie podwoziowe dzielą się na dwa główne typy.

• Precyzyjne wyważanie dynamiczne z rolkami powlekanymi powierzchniowo, zapewniającymi wysoką wytrzymałość połączenia, doskonałą odporność na ścieranie i współczynnik przyczepności 0,92 lub wyższy
• Wyposażony w regulowane koła zębate zapobiegające poślizgowi bocznemu podczas testów pojazdów z napędem na przód; zapewniając bezpieczną i niezawodną pracę
• Kompatybilny z licznikami zużycia paliwa do pomiaru zużycia paliwa w warunkach obciążenia
• Zbudowany z wysokiej jakości płaskiej maszyny MS Windows, gotowy do użycia, przyjazny dla użytkownika interfejsem, silnymi możliwościami sieciowymi i wygodną obsługą
• Automatyczne pobieranie danych testowych i drukowanie wyników