logo
Do domu > Produkty > Dynamometr podwozia samochodowego >
Cartesy 2 Dynamometr podwozia motocykla na kółkach z prędkością 320 km/h i mocą prądu wrzutowego 160 kW

Cartesy 2 Dynamometr podwozia motocykla na kółkach z prędkością 320 km/h i mocą prądu wrzutowego 160 kW

Dynamometr podwozia motocykla 320 km/h

Hamownia motocyklowa o mocy 160 kW

Hamownia wiroprądowa podwoziowa

Miejsce pochodzenia:

zhongshan,Łańcuch

Nazwa handlowa:

Cartesykj

Orzecznictwo:

CE

Numer modelu:

CTMTDCG-3W

Skontaktuj się z nami
Poproś o wycenę
Szczegóły produktu
Maksymalna pojemność:
Do 300 KM
Wymiary:
Różni się w zależności od modelu, zwykle około 2 m x 1 m
Zgodność:
Nadaje się do różnych typów i rozmiarów motocykli
Odległość koła obowiązująca:
500 (szerokość wewnętrzna)/1500 (szerokość zewnętrzna)
System sterowania:
Sterowany komputerowo za pomocą interfejsu oprogramowania
Moc silnika:
10KW
typ:
Dynamometr podwozia
Zasilanie:
220V/380V AC
Metoda mocowania:
Pneumatyczny lub ręczny
Funkcje bezpieczeństwa:
Zatrzymanie awaryjne, zabezpieczenie przed przeciążeniem
System akwizycji danych:
Rejestrowanie i analiza danych w czasie rzeczywistym
Aplikacja:
Testowanie wydajności motocykla
Maksymalna prędkość:
Do 300 km/h
Nazwa produktu:
Dynamometr podwozia motocykla
Układ chłodzenia:
Zintegrowany wentylator chłodzący lub chłodzenie wodne
Podkreślić:

Dynamometr podwozia motocykla 320 km/h

,

Hamownia motocyklowa o mocy 160 kW

,

Hamownia wiroprądowa podwoziowa

Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 jednostka
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Pakiet Drewniany
Czas dostawy
20-25 dni roboczych
Zasady płatności
L/C, T/T
Możliwość Supply
300 zestawów / zestawów miesięcznie
Opis produktu
Dwukołowa motocyklowa hamownia Cartesy
Hamownia motocyklowa Cartesy (typu wiroprądowego) to najnowocześniejszy sprzęt do testowania mocy opracowany w celu kompleksowej oceny wydajności motocykla. Ten system hamowni podwoziowej jest szeroko stosowany do testowania wydajności, oceny trwałości i analizy emisji motocykli.
Kluczowe funkcje
Wykorzystując nasz autorski algorytm kontroli bezwładności, system zapewnia stabilną i niezawodną pracę. Obsługuje w pełni automatyczne ustawienie symulowanego oporu drogi i wykorzystuje metodę wybiegu do automatycznej korekcji strat tarcia. Opór można skonfigurować za pomocą metody tabeli przeglądowej, metody standardowej Euro III i metody standardowej EPA.
Standardy testowe
(W zależności od aktualnej konfiguracji)
  • QC/T60-1993 Metody badań laboratoryjnych zapewniających pełną wydajność motocykla
  • GB 14622-2007 Wartości dopuszczalne i metody pomiaru zanieczyszczeń w spalinach motocykli
  • GB 18176-2007 Wartości dopuszczalne i metody pomiaru substancji zanieczyszczających spaliny z motorowerów
  • Norma Europejska 1997L0024-EN-2003
  • Światowy cykl testów motocykli WMTC
  • US EPA 40 CFR Części 86.529-78 Określanie siły obciążenia drogowego i masy bezwładności
Metody testowania
  • Metoda symulowanego oporu obciążenia drogowego
  • Bezpośrednie wprowadzenie metody współczynnika symulowanego obciążenia drogowego
  • Metoda tabeli przeglądowej
  • Metoda standardowa Euro III
  • Standardowa metoda EPA
Elementy testowe
(W zależności od aktualnej konfiguracji)
  • Test kalibracji prędkościomierza
  • Test kalibracji licznika kilometrów
  • Test wydajności przyspieszenia przy starcie
  • Test wydajności podczas wyprzedzania
  • Test wydajności podczas wspinaczki po stromych wzgórzach
  • Test prędkości podczas wspinaczki na długich stokach
  • Test wydajności maksymalnej prędkości
  • Test wydajności minimalnej stabilnej prędkości
  • Test wydajności podczas wybiegu
  • Test mocy wyjściowej koła napędowego motocykla
  • Test wydajności mocy wyjściowej silnika
  • Test stałej prędkości silnika (automatyczny).
Główne parametry techniczne
Część Specyfikacja
Zespół rolek Średnica: 525 mm, szerokość: 400 mm, prędkość maksymalna: 320 km/h
Znamionowy moment obrotowy 1000 Nm
Moc znamionowa 160 kW
Maksymalna moc absorpcji 160 kW
Zasilanie 380 V AC, 50 Hz, 80 kVA (szafa zasilająca)
220 V AC, 50 Hz, 16 A (szafa sterownicza)
Czujniki Czujnik prędkości: 600 P/R, Czujnik momentu obrotowego: 500 N*m
Kontrola i pomiary Dokładność czasu: 0,01 s, Dokładność przebiegu: 0,01 m, Stopień wybiegu: 2 km/h
Skład wyposażenia
Kompletny system obejmuje hamownię podwoziową, jednostkę pomiarowo-sterującą, szafę sterowniczą hamowni, dmuchawę i urządzenia pomocnicze.
Galeria produktów
Film o produkcie

Wyślij do nas zapytanie

Polityka prywatności Chiny Dobra jakość Kombinacja linii testowej pojazdu Sprzedawca. 2024-2026 Cartesy Diagnosis Technology CO.,Ltd Wszystkie prawa zastrzeżone.