CTMTDCG-1000 Dynamometr podwozia motocykla samochodowego dla kół 2 i 3

Dynamometr podwozia motocykla CTMTDCG-1000 Wydajność silnika samochodu dla kół 2 i 3

Opis produktu:

Dynamometr podwozia motocykla jest stosowany do badań wydajności i emisji motocykli, a także do tworzenia warunków pracy dla innych profesjonalnych urządzeń, które wymagają stabilnej stałej prędkości,stała siła i stałe warunki mocy do testowania motocykli.

W systemie dynamometru podwozia motocykla, tarcie w bębnie można mierzyć dokładniej poprzez badanie siły pasożytniczej (straty wewnętrzne),co sprawia, że pomiar siły zewnętrznej wywieranego przez motocykl na bębny jest dokładniejszySystem ma również funkcję symulacji współczynnika tarcia różnych dróg i pomiaru mocy wyjściowej i momentu obrotowego silnika motocykla w różnych warunkach drogowych.System może również zmusić motocykl z powrotem do ustawionej prędkości, mierzy moc wyjściową w zakresie prędkości obrotowej i krzywej momentu obrotowego mocy utworzonej przez połączenie każdego punktu prędkości.niezawodna jakość i łatwa obsługaDynamometr podwozia motocykla jest pierwszym wyborem dla producentów motocykli do testowania ich osiągów.

Charakterystyka:

• Zaprojektowane i wyprodukowane z wykorzystaniem wyłącznie najwyższej jakości materiałów i komponentów.
• Wytrzymała konstrukcja układu pochłaniania mocy zapewnia również długą żywotność w najbardziej wymagających warunkach testowych
• które mogą wykonywać badanie stałej prędkości (przystosowalny punkt badawczy); badanie stałej mocy napędowej (przystosowalny punkt badawczy); kalibrację prędkościomierza pojazdu; badanie czasu przyspieszenia;badanie czasu i odległości w drodze bezprzewodowej; badanie przyspieszenia startowego; badanie przyspieszenia przekraczającego; badanie wydajności wspinaczkowej itp.
• Użytkownik może podłączyć ECU motocykla do analizy osiągów jazdy, konstrukcji konstrukcyjnej i innych istotnych danych motocykla w warunkach pracy stworzonych przez dynamometr
• Mechanizm podwójnego ubezpieczenia bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpieczeństwa badania.
• Wszystkie dane w czasie rzeczywistym podczas wykrywania mogą być zapisywane 10 razy na sekundę
• Posiada różne funkcje badania emisji
• Wyposażone w system automatycznego chłodzenia, tj. wentylatora przepływu osiowego, który może być sterowany automatycznie, ręcznie lub oddzielnie

• Maszyna dyno motocyklowa może przeprowadzać następujące badania:

  1. badanie prędkości stałej ((punkty badawcze dostosowywalne);

  2. Badanie mocy napędowej stałej (konstytucyjny punkt badawczy),

  3. kalibracja prędkościomierza pojazdu;

  4. badanie czasu przyspieszenia;

  5. badanie czasu i odległości

  6. rozpoczęcie badania przyspieszenia

  7. przekroczenie próby przyspieszenia

  8. badanie wydajności wspinaczkowej itp.

  9Użytkownik może podłączyć ECU motocykla do analizy konstrukcji konstrukcyjnej i innych odpowiednich danych motocykla w warunkach pracy tworzonych przez dynamometr.

   

   

  Zawartość wykrywania (rozszerzalna i dostosowywalna)

  1. Badanie kalibracji prędkościomierza

  2. Badanie kalibracji odometru

  3/ Rozpoczęcie badania akceleracji

  4. Próbka wydajności przy przyspieszeniu prędkości

  5Test wydajności w stromej wspinaczce

  6. Prędkość wykonywania wspinaczki na długim zboczu

  7. Badanie osiągów prędkości maksymalnej

  8. Badanie minimalnego osiągu przy stałej prędkości

  9. Badanie wydajności przesuwania

  10. Badanie mocy wyjściowej koła napędowego motocykla

  11. Badanie mocy wyjściowej silnika

  12Warunki uruchomienia ECU o zmiennym tłumieniu

  13. Badanie wydajności przesuwania się na nachyleniu (silnik o zmiennej częstotliwości)

  14. Próbka nieograniczona z prędkością stałą silnika (automatyczna)

  15. Próbka nieograniczona z prędkością stałą silnika (automatyczna)

  16. Wykrycie zużycia paliwa metodą warunków pracy

  17. Wykrycie zużycia paliwa przy stałej prędkości

  18. Wykrywanie gazów spalinowych metodą warunków pracy

  19. Podwójne wykrywanie gazu wydechowego w stanie jałowym/jałowym

Parametry techniczne: