Precyzyjny czujnik zegarowy do kalibracji testera zbieżności

Wskaźnik zegarowy do kalibracji testera zbieżności kół

Przegląd produktu
Wskaźnik zegarowy to precyzyjne narzędzie do pomiaru przemieszczeń mechanicznych, powszechnie stosowane do kalibracji testerów zbieżności kół. Mierzy niewielkie boczne przemieszczenie płyty poślizgu w warunkach obciążenia statycznego, umożliwiając użytkownikom ocenę, czy tester ma błędy przesunięcia i weryfikację dokładności wskazań czujników. Zazwyczaj jest używany w połączeniu ze standardowymi płytami kalibracyjnymi, platformami kalibracyjnymi lub urządzeniami przesuwnymi.

Dlaczego kalibracja jest konieczna
Zapewnienie dokładności testów
Testery zbieżności kół służą do oceny stanu zbieżności kół przednich pojazdu (np. kąta zbieżności lub pochylenia). Niedokładne wyniki testów mogą prowadzić do błędnych ocen dotyczących działania układu kierowniczego pojazdu, wpływając zarówno na bezpieczeństwo, jak i zgodność z przepisami.

Zgodność ze standardami regulacyjnymi i jakościowymi
Zgodnie z krajowymi standardami kontroli pojazdów (np. GB21861 w Chinach), testery zbieżności kół muszą być okresowo kalibrowane, aby zapewnić, że zmierzone wartości poślizgu mieszczą się w dopuszczalnym zakresie błędu (zazwyczaj ±1 m/km lub ±0,5 m/km).

Weryfikacja liniowości i stabilności czujnika
Porównując fizyczne przemieszczenie wskazane przez wskaźnik zegarowy z wartością poślizgu wyświetlaną przez system, użytkownicy mogą określić, czy wskazania czujnika cierpią na dryft punktu zerowego lub błędy skalowania.

Jak używać
1. Przygotowanie
Oczyść powierzchnię testera zbieżności kół, aby zapewnić swobodne przesuwanie się płyty lub szyny.

Zainstaluj standardową płytę poślizgu lub blok kalibracyjny na mechanizmie rolkowym testera.

Zamontuj wskaźnik zegarowy na krawędzi platformy lub stojaka kalibracyjnego, upewniając się, że końcówka wskaźnika styka się z bokiem płyty poślizgu z odpowiednim obciążeniem wstępnym (zazwyczaj mniej niż 0,1 mm).

2. Kroki kalibracji
Zerowanie wskaźnika: Ustaw wskaźnik zegarowy na zero, wyrównując końcówkę z płytą kalibracyjną pod lekkim obciążeniem wstępnym.

Przesuń płytę: Powoli popchnij płytę poślizgu, aby symulować ruch koła pojazdu przejeżdżającego przez tester (zazwyczaj ±10 mm ruchu).

Zapisz przemieszczenie: Jednocześnie zapisz wartość przemieszczenia mechanicznego (w mm) wskazaną przez wskaźnik i wartość poślizgu (w m/km) wyświetlaną na systemie testera zbieżności kół.

Konwertuj i porównaj: Przelicz odczyt wskaźnika na wartość poślizgu (m/km) i porównaj go z odczytem systemu, aby obliczyć wszelkie odchylenia.

Dostosuj w razie potrzeby: Jeśli błąd przekracza dopuszczalną tolerancję, ponownie skalibruj wyjście czujnika, współczynnik skalowania oprogramowania lub parametry modułu sterującego.
 Uwagi
Wskaźnik zegarowy powinien być zweryfikowany za pomocą certyfikowanego bloku wzorcowego lub przez akredytowaną agencję metrologiczną przed użyciem (typowy zakres precyzji: 0,01 mm).

Płyta kalibracyjna musi poruszać się płynnie, bez zacinania się lub nadmiernego tarcia, aby zapewnić dokładne wyniki.

Zaleca się regularną kalibrację co 6–12 miesięcy, a zapisy kalibracji powinny być odpowiednio udokumentowane.

Czujnik przemieszczenia laserowego lub komparator cyfrowy mogą być również używane do weryfikacji krzyżowej, jeśli to konieczne.

 Zalecany zestaw kalibracyjny
1 × Wskaźnik zegarowy dźwigniowy (zakres 0–1 mm, rozdzielczość 0,01 mm)

1 × Standardowa płyta poślizgu kalibracyjnego

1 × Stojak montażowy lub ramię kalibracyjne

1 × Arkusz rejestracyjny kalibracji (szablon Excel)