Cyfrowe narzędzie do kalibracji obrotomierza Cartesykj do prędkościomierza

Cartesykj Cyfrowy tachometr Narzędzie kalibracyjne dla prędkościomierza

1. Przegląd narzędzia kalibracji cyfrowego tachometru

Cyfrowy tachometr fotoelektryczny jesturządzenie do pomiaru prędkości bez kontaktuWykorzystywany do wykrywania prędkości obrotowej (RPM) obracających się komponentów, takich jak rolki, koła lub wały.RPM (obroty na minutę)Jest to szeroko stosowane narzędzie do kalibracji testerów prędkości pomiarowej pojazdów (sprędkościowe ławki testowe).

2Znaczenie kalibracji

1. Zapewnia dokładność badań
   Badanie prędkości pomiarowej musi dokładnie mierzyć prędkość pojazdu, zwłaszcza w warunkach niskiej prędkości.Kalibracja zapewnia, że wyświetlana prędkość jest w zakresie wymaganej tolerancji (zwykle ± 4%) i zapobiega fałszywym wynikom badań.

2. Spełnia wymagania prawne dotyczące metrologii
   Zgodnie z przepisami krajowymi (np. w przypadku stacji kontroli pojazdów) tester prędkości musi być okresowo kalibrowany,i tachometr używany do kalibracji musi posiadać ważne świadectwo kalibracji.

3. Zapewnia uczciwość i legalną identyfikowalność
   Właściwe zapisy kalibracyjne służą jako uznane prawnie dowody i są niezbędne w przypadku sporów lub audytów technicznych.

3. Instrukcja użytkowania (kalibracja miernika prędkości)

Krok 1: Przygotowanie

• Upewnij się, że miernik prędkości działa poprawnie.

• Wyczyść powierzchnię walca w celu usunięcia pyłu lub oleju, które mogłyby zakłócać działanie czujnika odblaskowego.

• Na rolce nakłada się taśmę odblaskową (jednopunktową lub równomiernie rozmieszczoną).

• Włącz cyfrowy tachometr i ustaw jednostkę na obroty na minutę.

Krok 2: Rozpocznij pomiar

• Wskazać tachometr na taśmę odblaskową na rolce, utrzymując stałą odległość (ok. 5 ∼ 20 cm).

• Włączyć próżnik prędkościomierza do obrotu walca przy stałej prędkości symulowanej (np. 20 km/h).

• Tachometr wykryje odbity sygnał i wyświetla obroty rolki w czasie rzeczywistym.

Krok 3: Konwersja i porównanie danych

• Obliczyć teoretyczną prędkość pojazdu przy użyciu średnicy walca:

  V=π×D×RPM60(V w km/h, D w metrach) V = frac{pi razy D razy RPM}{60} quad text{(V w km/h, D w metrach)}V=60π×D×RPM- Nie.(V w km/h, D w metrach)

• Przetłumaczyć zmierzone obroty na prędkość pojazdu i porównać je z wyświetlaczem miernika prędkości.

• Jeżeli odchylenie przekracza dopuszczalny zakres (zwykle ±3 ‰ 4%), ustawienia urządzenia badającego należy dostosować za pomocą oprogramowania lub panelu sterującego.

Krok 4: Ukończenie kalibracji

• Zarejestruj dane pomiarowe i identyfikator urządzenia.

• Zapisz raport kalibracyjny i umieszcz go w pobliżu urządzenia w celu odniesienia.

4. Uwaga i najlepsze praktyki

• Upewnij się, że tachometr posiada ważnycertyfikat kalibracji ze strony trzeciejprzed zastosowaniem.

• W celu ustabilizowania odczytu należy rozpocząć kalibrację z próbą z niską prędkością (np. 10 ̇ 20 km/h).

• Należy unikać silnego światła otoczenia lub powierzchni odblaskowych, które mogą zakłócać działanie czujnika; w razie potrzeby należy użyć osłony.

• Zaleca się wykonanie formalnej kalibracjico 6 do 12 miesięcy, w zależności od częstotliwości stosowania.