Cartesykj Luxury flat brake tester 13T Sprzęt do kontroli pojazdów korytarz testowy pojazdu 2CTHPB-10

Linia do badania hamulców na płaskich płytach pojazdów składa się głównie z testera hamulców na płytach, który znajduje się na płycie symulującej rzeczywistą płaską drogę. Pojazd silnikowy porusza się po niej z prędkością od 5 do 15 km/h, a następnie hamuje. Można jednorazowo przeprowadzić dynamiczny pomiar siły hamowania osi przedniej (lub tylnej), masy osi (koła), zawieszenia, poślizgu bocznego i innych elementów. Poprzez różne kombinacje płyty hamulcowej można również testować wydajność hamowania różnych pojazdów silnikowych, takich jak samochody, motocykle, pojazdy rolnicze itp. Nasza firma wprowadza najnowszą technologię z Europy do produkcji stanowiska do testowania hamulców płaskich. Posiada zaawansowaną technologię, rozsądny projekt, prostą konstrukcję, stabilną wydajność, wygodne użytkowanie i konserwację, kompletne funkcje. Jest szczególnie odpowiedni dla stacji diagnostycznych samochodów, warsztatów naprawczych oraz jednostek zajmujących się profesjonalnym nauczaniem i badaniami technicznymi w dziedzinie motoryzacji.

• Nie wymaga instalacji na fundamencie betonowym, zajmuje mało miejsca, wygodna instalacja i uruchomienie.
• Nie wymaga zasilania 380V, niski koszt eksploatacji, oszczędność energii, oszczędność inwestycji
• Konstrukcja płyty testera hamulców na płytach może być łączona na wiele sposobów, aby pasowała do typów pojazdów i różnych rozstawów osi
• Projekt, proces i produkcja płyty testera hamulców płaskich są zgodne z najnowszymi normami krajowymi GB21681 i GBT7258
• Z importowanym precyzyjnym czujnikiem, szybką reakcją i dokładnym testem. Najnowsza koncepcja produktu, ultra cienki.
• Hamowanie pojazdu silnikowego na pokładzie, technologia symulacji jest bliższa rzeczywistym warunkom drogowym, a wynik testu jest bardziej rzeczywisty i wiarygodny
• System z różnymi interfejsami online, może być dopasowany do testera reflektorów i analizatora spalin, tworząc np. wielofunkcyjną zintegrowaną linię do testowania wydajności
• Można zastosować kombinację czterech płyt, która pozwala na jednoczesne testowanie kół przednich i tylnych pojazdu, dokładnie odzwierciedlając synchronizację hamowania pojazdu przedniego i tylnego, prawdziwie testując krzywą charakterystyki siły hamowania i czas koordynacji hamowania całego pojazdu