Parametry techniczne:
|
model i specyfikacja
|
CTMT-750
|
CT3JZMT-750
|
CTMT-300
|
|
dopuszczalne obciążenie koła/osi (kg)
|
750
|
750
|
300
|
|
odległość między osiami (mm)
|
900—1700
|
900—1700
|
900—1700
|
|
odległość między kołami (mm)
|
500 (szerokość wewnętrzna)/1500 (szerokość zewnętrzna)
|
500 (wewnętrzna)/1500 (zewnętrzna)
|
500 (wewnętrzna)/1500 (zewnętrzna)
|
|
moc silnika (kW)
|
10
|
10
|
6
|
|
zasilanie powietrzem (Mpa)
|
ciśnienie powietrza 0,5-0,8
|
ciśnienie powietrza 0,5-0,8
|
ciśnienie powietrza 0,5-0,8
|
|
Tester hamulców
|
średnica rolki (mm)
|
2-∮180×300 2-∮180×1000
|
2-∮180×300 2-∮180×1000
|
∮180×300
|
|
odległość między środkami rolek (mm)
|
310
|
310
|
310
|
|
zakres testowania siły hamowania (N)
|
0-2500
|
0-2500
|
0-2000
|
|
błąd wartości
|
±3%
|
±3%
|
±3%
|
|
Tester prędkości
|
średnica rolki (mm)
|
2-∮176.6×300 2-∮176.6×1000
|
2-∮176.6×300 2-∮176.6×1000
|
∮176.6×300
|
|
odległość między środkami rolek (mm)
|
310
|
310
|
310
|
|
zakres testowania (km/h)
|
0-80
|
0-80
|
0-80
|
|
błąd wartości
|
±2%
|
±2%
|
±2%
|
|
Tester obciążenia osi
|
zakres testowania (kg)
|
0-750
|
0-750
|
0-300
|
|
błąd wartości
|
±2%
|
±2%
|
±2%
|
|
Tester zbieżności kół
|
(mm)
Zakres testowania
|
±15
|
|
±15
|
|
błąd wartości
|
±0.2
|
|
±0.2
|
Spełnia najnowsze normy krajowe:
◆GB7258-2012 "Warunki techniczne bezpieczeństwa pojazdów silnikowych"
◆GB21861-2014 "Elementy i metody kontroli technicznej bezpieczeństwa pojazdów silnikowych”
◆GA468-2004 "Elementy i metody kontroli bezpieczeństwa pojazdów silnikowych"
◆JT/T478-2002 "Regulamin techniczny komputerowego systemu sterowania stacji kontroli pojazdów”
Zakres zastosowania:
Wydział zarządzania pojazdami silnikowymi, fabryka motocykli i instytucja testująca warsztat naprawy motocykli
Elementy testowe
◆Kontrola zewnętrzna, hamowanie, obciążenie kół, zbieżność kół, prędkość, emisja spalin, reflektory, poziom dźwięku itp. (linia zapewnienia jakości produkcji producenta)
◆Obciążenie kół, hamowanie, emisja spalin, oświetlenie (instytut kontroli bezpieczeństwa)
Cechy linii testowej:
◆Wykrywa motocykle, których obciążenie osi wynosi poniżej 300 kg oraz 2-kołowe, 3-kołowe i 4-kołowe pojazdy elektryczne, których obciążenie osi wynosi poniżej 1040 kg.
◆Trzy pojazdy mogą być uruchomione w tym samym czasie, co zapewnia wysoką wydajność
◆Regulacja konwersji częstotliwości, urządzenie szybko osiąga ustawione dane, łatwe w instalacji i prostej kalibracji
◆Automatyczne ponowne sprawdzenie, funkcja autotestu, unikalna struktura, dobra niezawodność, dokładne i niezawodne pomiary
◆Czujnik wysokiej precyzji i wysoka precyzja wykrywania, a także powtarzalność
◆Przyjęcie technologii komunikacji cyfrowej o wysokiej niezawodności, konserwacja modułu przemysłowego jest wygodna
◆Ława testowa przyjmuje integralne spawanie, wysoką wytrzymałość, brak instalacji pasa kotwiącego, łatwa w instalacji i debugowaniu.
Klasyfikacja i układ:
Istnieją dwa rodzaje linii testowych motocykli: motocykl dwukołowy i cały model. Linia testowa dla motocykli dwukołowych może testować tylko motocykle dwukołowe, linia testowa całego pojazdu może testować nie tylko motocykle dwukołowe, ale także trójkołowce i częściowe trójkołowce.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
